El transporte de mercancías por carretera en España encara una serie de costes que afectan tanto a la eficiencia como a la rentabilidad de las empresas del sector. Según el Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera presentado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, los diferentes gastos se dividen principalmente en mantenimiento, reparaciones y neumáticos, y varían entre los diferentes tipos de vehículos industriales.
Costes de reparación, mantenimiento y neumáticos en camiones
Vehículo articulado de carga general: los camiones articulados de carga general cuestan unos 155.634,74 euros al año. Las reparaciones son 4.295,04 euros (un 2,8% del total), el mantenimiento es de 2.181,84 euros (1,4%) y los neumáticos cuestan 6.846,34 euros (4,4%), unos números que reflejan que gestionar de manera correcta el mantenimiento y los neumáticos puede ahorrar bastante dinero.
Vehículo rígido de 2 ejes de carga general: para los camiones rígidos de 2 ejes de carga general, el coste anual es de 99.684,17 euros. Las reparaciones suman un total de 2.576,97 euros (2,6%), el mantenimiento es 1.932,84 euros (1,9%) y los neumáticos cuestan 3.266,57 euros (3,3%). En este caso, el mantenimiento es un poco más caro, lo que indica que es clave realizar un mantenimiento preventivo regularmente.
Furgonetas: tienen un coste anual de 56.561,64 euros. Las reparaciones tienen un coste de 916,30 euros (1,6%), el mantenimiento cuesta 515,40 euros (0,9%) y los neumáticos son 691,90 euros (1,2%). Con costes de mantenimiento y reparaciones bastante bajos, invertir en más mantenimiento podría ser una idea.
Vehículo frigorífico de 2 ejes: el coste total anual de los camiones frigoríficos de 2 ejes es de 99.467,61 euros. Las reparaciones cuestan 2.505,44 euros (2,5%), el mantenimiento 2.004,31 euros (2,0%) y los neumáticos 2.540,66 euros (2,6%). En este caso, los costes se encuentran bastante equilibrados y sugieren que el mantenimiento regular es efectivo.
Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas: este tipo de camión tiene un coste anual de 173.731,51 euros. Las reparaciones llegan a los 4.735,19 euros (2,7%), el mantenimiento en el taller cuesta 6.163,29 euros (3,5%), los altos costes de mantenimiento ponen de manifiesto la necesidad de cumplir con estrictas normas de seguridad debido a las mercancías peligrosas que llegan a transportar. Por último, los neumáticos tienen un coste total de 5.990,54 euros (3,4%).
Vehículo rígido de 3 ejes de carga general: los camiones rígidos de 3 ejes de carga general tienen un coste anual de 113.774,89 euros. Las reparaciones cuestan 2.992,12 euros (2,6%), el mantenimiento 2.312,21 euros (2,0%) y los neumáticos 4.597,39 euros (4,0%).
Vehículos pesados y sector internacional
Vehículo articulado portacontenedores: con el elevado coste de los neumáticos podrían beneficiarse de programas de monitoreo y mantenimiento de neumáticos más estrictos ya que el coste anual es de 135.221,69 euros, las reparaciones cuestan 3.579,20 euros (2,6%), el mantenimiento 2.176,10 euros (1,6%) y los neumáticos 6.656,16 euros (4,9%).
Volquete articulado de graneles: los volquetes articulados de graneles cuestan 153.138,10 euros al año. Las reparaciones son 4.295,04 euros (2,8%), el mantenimiento 2.181,84 euros (1,4%) y los neumáticos 6.846,34 euros (4,5%). Utilizar neumáticos más duraderos puede ser una oportunidad para cmambiar.
Tren de carretera: en general, dichos camiones tienen una distribución equilibrada de los costes que indica que adoptar una estrategia completa de mantenimiento es beneficiosa. Los trenes de carretera tienen un coste anual de 153.123,75 euros, las reparaciones cuestan 3.882,72 euros (2,5%), el mantenimiento 2.405,16 euros (1,6%) y los neumáticos 5.551,01 euros (3,6%).
Vehículo frigorífico articulado: para estos camiones, el coste anual es de 168.441,12 euros. Las reparaciones cuestan 5.411,64 euros (3,2%), el mantenimiento 2.577,12 euros (1,5%) y los neumáticos 6.846,34 euros (4,1%). En este caso, las reparaciones tienen un coste más elevado en comparación con el mantenimiento y los neumáticos, lo que puede ser síntoma de una necesidad por mejorar las prácticas del mantenimiento de estos vehículos.
Vehículo articulado de carga general en transporte internacional: el coste anual que presentan es de 222.029,42 euros. Los neumáticos cuestan 8.557,92 euros (un 3,9% del total), mientras que el mantenimiento son 2.727,30 euros (1,2%) y las reparaciones representan 5.368,80 euros (2,4%).
Vehículo frigorífico articulado en transporte internacional: las cifras más grandes se encuentran en las reparaciones, que suponen 6.764,55 euros (2,9%) y los neumáticos con un total de 8.557,92 euros (representa el 3,6% del total). Por otro lado, el mantenimiento de este tipo de vehículo representa un 1,4% (3.221,40 euros).
Vehículos cisterna
Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación: aquí el coste de los neumáticos representa el 4,1% del total (7.131,60 euros), muy por encima de las cifras de costes de las reparaciones que son 4.474,00 euros (2,6%) y el mantenimiento 4.831,88 euros (2,8%).
Vehículo cisterna articulado de químicos: el coste anual asciende a 173.731,51 euros. Los diferentes ámbitos de costes de los vehículos cisterna presentan datos similares. Las reparaciones ascienden a 4.735,19 euros (2,7%), los neumáticos cuestan 5.990,54 (3,4%) y el mantenimiento supone 6.163,29 euros (3,5%).
Volquete articulado de obra: presentan un coste muy elevado en los neumáticos, que representa el 10,1% del coste total, por lo que es evidente el desgaste extremo. Los costes anuales llegan a los 118.252,35 euros. Las reparaciones son 2.757,42 euros (2,3%), el mantenimiento 4.406,70 euros (3,7%) y los neumáticos 11.981,09 euros (10,1%).