La reposición de neumáticos es la especialidad que peor se está comportando en los talleres independientes de vehículo industrial. Según el último informe anual del sector elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, con datos al cierre del mes de agosto, durante los últimos doce meses los talleres no autorizados de marca que mantienen y reparan camiones y autobuses han visto reducirse las operaciones de neumáticos en un 2% respecto a los doce meses anteriores. Con un descenso, además, de la factura media al transportista cliente por la reposición o arreglo de los neumáticos del 0,46% en ese periodo, la cifra de negocio de los talleres de vehículo industrial en el neumático experimenta una caída del 2,27% a un año.
Los datos más recientes del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, correspondientes al bimestre de julio y agosto de 2025, confirman las dificultades por las que atraviesa la reposición de neumáticos para camión y autobús. En esos dos meses, con una pequeña caída en número de órdenes de reparación en esta especialidad del 0,7% y una reducción de la factura media del 0,5%, la facturación por venta de neumáticos entre los talleres españoles de vehículo industrial se recude en un 1,2% respecto al mismo bimestre de 2024.
Últimos 12 meses
Según los datos facilitados en la última reunión del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, iniciativa de conocimiento, networking y dinamización del sector, integrada por más de 50 empresas entre constructores de vehículos y fabricantes y distribuidores de recambio, entre septiembre de 2024 y agosto de 2025, los talleres españoles independientes que mantienen y reparan camiones y autobuses facturaron algo más de 61,67 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 63,10 millones de euros.
Los datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial proceden del análisis de las órdenes de reparación de una muestra de 268 talleres independientes que trabajan el vehículo industrial en España. Esos talleres forman parte del universo de 7.870 talleres que integran la base de datos del Club (2.246 exclusivistas de V.I.; 2.428 especialistas pero no exclusivistas en V.I.; y 3.192 no especialistas en V.I.)
¿Qué es el Club de la Posventa de V.I.?
Integrado por más de 50 empresas, entre constructores de vehículos y fabricantes y distribuidores de recambio, el Club de los profesionales y empresarios de la Posventa del Vehículo Industrial que están convencidos de la fundamental contribución de este sector a la empresa, la economía y la sociedad.
Es una comunidad de profesionales y empresas diseñada para contribuir decisivamente al desarrollo del sector de la Posventa del Vehículo Industrial mediante el despliegue de todas sus capacidades empresariales y el talento de las personas que lo conforman.
Es una potente plataforma de comunicación que facilita la creación de oportunidades de negocio a través de la generación e intercambio de conocimiento, el establecimiento de contactos y relaciones y la construcción de marca personal, profesional y empresarial en la Posventa del Vehículo Industrial.