El mercado del vehículo industrial en España ha cerrado los ocho primeros meses de 2025 con cifras a la baja. Según datos de MSI Inteligencia de Mercado recogidos por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, entre enero y agosto se matricularon 17.909 vehículos industriales, o lo que es lo mismo, un descenso del 12,2% respecto al mismo periodo de 2024. El transporte de viajeros tampoco escapa a la tendencia y es que las matriculaciones de autobuses alcanzaron las 2.465 unidades, con un retroceso del 10,4% interanual. En contraste, los vehículos comerciales ligeros mantienen un tono claramente positivo con 123.306 matriculaciones en el acumulado y crecen un 12,6% frente a 2024.
¿Cómo ha sido la evolución mensual en agosto?
El comportamiento de agosto ha dejado una evolución desigual entre los distintos tipos de vehículos:
Vehículos industriales: 1.648 matriculaciones (+2% interanual).
Autobuses: 125 matriculaciones (-18,8% interanual).
El dato confirma que, aunque el acumulado sigue en negativo, los vehículos industriales han logrado en agosto un pequeño respiro en comparación con el año anterior.
Así ha sido la evolución del V.I. en agosto y el acumulado del 2025
El segmento industrial acumula 17.909 unidades matriculadas hasta agosto, frente a las más de 20.300 del mismo periodo de 2024. Por canales, la empresa es con diferencia el destino principal de estas matriculaciones, seguida de particulares y, en menor medida, RAC.
¿Cómo ha sido el comportamiento de los autobuses en el acumulado del año y en agosto?
En el caso del transporte de viajeros, los autobuses acumulan 2.465 unidades, un 10,4% menos que en 2024. El retroceso es claro tanto en el acumulado como en el mes de agosto, que cerró con solo 125 matriculaciones.
Con todo, el diésel continúa siendo la tecnología predominante en industriales y autobuses, con una cuota muy mayoritaria. Las matriculaciones de eléctricos, híbridos y GNC son todavía muy reducidas, aunque empiezan a aparecer en las estadísticas como muestra de que la transición energética ha arrancado, aunque lentamente, en el transporte pesado.
¿Qué ha sucedido con los comerciales ligeros?
La foto cambia de manera radical en el segmento de los vehículos comerciales ligeros, donde el balance acumulado enero-agosto es de 123.306 matriculaciones, un incremento del 12,6% interanual. Solo en el mes de agosto se registraron 10.678 matriculaciones, un crecimiento del 19,5% respecto al mismo mes de 2024.
En esta rama del sector, el canal empresas también concentra la mayor parte de estas operaciones, seguido por particulares y RAC, lo que pone de manifiesto el papel protagonista de este segmento en la distribución urbana y la logística de última milla.
¿Qué es el Club de la Posventa de V.I.?
Integrado por más de 50 empresas, entre constructores de vehículos y fabricantes y distribuidores de recambio, el Club de los profesionales y empresarios de la Posventa del Vehículo Industrial que están convencidos de la fundamental contribución de este sector a la empresa, la economía y la sociedad.
Es una comunidad de profesionales y empresas diseñada para contribuir decisivamente al desarrollo del sector de la Posventa del Vehículo Industrial mediante el despliegue de todas sus capacidades empresariales y el talento de las personas que lo conforman.
Es una potente plataforma de comunicación que facilita la creación de oportunidades de negocio a través de la generación e intercambio de conocimiento, el establecimiento de contactos y relaciones y la construcción de marca personal, profesional y empresarial en la Posventa del Vehículo Industrial.